Германскиот авто клуб (ADAC) понуди одговори на некои од најчестите прашања кои ги мачат возачите во врска со зимското одржување на возилата.
Што се однесува до зачестеноста на посетите на автоперални, наведуваат дека во принцип тоа треба да се прави толку често како и во летните месеци.
Дури и во зима, перете кога ќе почувствувате дека миењето е едноставно добро за вашето возило, пишува ХАК Магазин.
Одговарајќи на прашањето дали е точно дека автомобилот е екстремно загаден со остатоци од сол на коловозот во зима, велат да и не.
Од ADAC појаснуваат дека тврдењето дека зимската нечистотија има исклучително корозивно дејство на лакот, т.е. дека треба да се отстранува што е можно почесто, се однесува само на претходно оштетено лакирање од гребнатини.
Сепак, беспрекорните површини на бојата лесно можат да се справат со наслагите на нечистотија.
Подградбата на возилото, исто така, обично нема проблеми со корозија: со фабрички направени заптивки, подобрена долна заштита и употреба на поцинкуван лим, ова е поголем проблем за постарите возила.
Тие предупредуваат и дека возачите не треба да одат во автоперална на екстремни температури под -10 степени.
Имено, термичкиот удар треба да се избегнува доколку водата од пералната за автомобили, која е на температура од 10 до 30 целзиусови степени, удри во деловите од возилото кои неодамна биле изложени на студ.
Долгорочно, површините со оштетена боја претрпуваат дополнителен топлотен удар.
Пред да влезете во автоперална, потребно е да се отстранат сите остатоци од снег и мраз. Бидејќи стружењето мраз може да ја оштети бојата на возилото!
Што се однесува до програмата за перење, главната работа е прво добро да се исплакне возилото за да се отстрани нечистотијата и да се спречи оштетување на бојата на четките.
Од перспектива на возилото не се потребни дополнителни и скапи програми со топол восок или помала заштита. Но секако, секој може само да одлучите со што сакате да се почестите себеси и своето возило.
Поважно е вашиот автомобил одвреме – навреме да го проверува стручно лице. Пред и по зимската сезона, може да се открие оштетување на заштитата на долниот дел и да се поправи на платформата за подигнување – ‘рѓата тогаш нема шанси.