Откако Кинезите се фрлија во хиперпродукција на велосипеди за изнајмување, сообраќајниот хаос се зголеми уште повеќе.
Таканареченото „споделување велосипеди“, односно системот за изнајмување на јавни велосипеди во Кина, стана огромен хит пред неколку години.
Велосипеди на десетици компании за изнајмување ги преплавија градските улици. Милиони шарени миленичиња на две тркала одеднаш беа достапни за секој што сака да ги вози.
Ваквиот развој на ситуацијата во Кина не е невообичаен бидејќи е вообичаено огромно зголемување на производството, веднаш штом се појави интерес.
Сепак, интересот за велосипеди во никој случај не беше во согласност со нивниот број, а инфраструктурата на градовите не беше подготвена за таква промена.
Исто така, недостасуваа правила што би регулирале како Кинезите се однесуваат кон заедничките велосипеди. Возачите ги паркираа каде и како ќе стигнат, или едноставно ги оставаа да лежат каде и да помислат.
Веќе преполните улици можеа да дишат сè помалку. Кога почна да се регулира бројот на дозволени велосипеди на улиците, веќе беше доцна.
Неуморно се формирале купишта скршени и напуштени велосипеди, кои станале вообичаена глетка во поголемите градови.
Снимките од беспилотни летала кои патуваат над огромни полиња со ѓубре предизвикаа голем број коментари за тоа како може да се продаваат, поправаат, па дури и да се извезуваат велосипеди во други делови на светот, но решението недостасуваше.
Една од причините за тоа се превисоките цени на превозот. На гробиштата има многу велосипеди кои сè уште се во функција, но нивните сопственици не успеале поради преголемата конкуренција и сега се оставени на милост и немилост на времето.
Изнајмувањето на заеднички велосипеди е сè уште многу популарно во Кина, но со малку повеќе нарачка.
Додека не се реши проблемот, остануваме со фотографии и снимки од купот отпад како последица на пропаднати компании.