Пo затворањето на Ормузскиот теснец и геополитичките промени што произлегоа од тоа, Вашингтон наводно разгледува амбициозен план да ја претвори Сирија во клучен енергетски центар, поврзувајќи ги своите цевководи со Турција и Европа.
Предлогот, кој му се припишува на американскиот пратеник за Сирија Том Барак, предвидува оживување и проширување на огромна мрежа од постојни и планирани цевководи што ги поврзуваат енергетските полиња на Заливот и Ирак со медитеранските пристаништа, а со тоа и со европските пазари, пишува Euronews.
Сирискиот претседател Ахмед ал-Шара, исто така, ја поддржа идејата на дипломатскиот форум во Анталија.
Тој нагласи дека неговата земја, благодарение на својата стратешка позиција, сака да стане алтернативна насока за транспорт на енергија и стоки и безбеден коридор што ги поврзува Истокот и Западот, со пристап до Средоземното Море, поврзувајќи го Заливот и Турција преку Јордан.
Амбициозна мрежа на цевководи
Во документ до кој дојде порталот Ал-Маџала, се наведува дека терминот „копнен мост“, што го користи Барак, се однесува на подземни цевководни коридори како алтернатива на морските патишта.
Предложените проекти би вклучувале оживување на гасоводот Киркук-Банијас, кој го поврзува Ирак со Медитеранот преку Сирија, со проценета цена од 4,5 милијарди долари, како и гасоводот Катар-Турција, стратешка иницијатива за транспорт на гас од Северното поле на Катар преку Јордан и Сирија до Турција и Европа.
Планот, исто така, би ја проширил постојната инфраструктура, вклучувајќи го гасоводот Азербејџан-Килис-Алепо, кој ќе биде пуштен во употреба во август 2025 година, и арапскиот гасовод од Египет преку Сирија до Турција.
Во тек се напори за обнова на повеќе од 1.000 километри од домашната мрежа во североисточна Сирија и за изградба на нови извозни рути.
Во документот се тврди дека зголемените ризици за морските теснеци, особено Ормутскиот теснец, го поттикнуваат интересот за копнени алтернативи.
Барак рече дека кога морските рути се „вооружени“, безбедните синџири за снабдување со копно стануваат стратешка неопходност, „без оглед на цената што може да ги надмине пазарните пресметки“.
Скептицизам во врска со изводливоста
Саркис Касарџијан, новинар специјализиран за Турција и Блискиот Исток, го отфрли предлогот како повторување на стари идеи.
Тој за „Еуроњуз“ изјави дека концептот „не е нов“, истакнувајќи дека предлозите за претворање на Сирија во транзитна рута за енергија постојат од почетокот на 2000-тите.
Тој тврди дека на Сирија ѝ недостасува инфраструктура, стабилност и географска предност во споредба со алтернативи како што се саудиските пристаништа на Црвеното Море, израелските медитерански пристаништа и турските енергетски коридори.
„Тие земји имаат инфраструктура и пристаништа што ги прават посоодветни за вакви проекти од Дамаск“, рече тој.
Касарџијан, исто така, го спомена постоењето на пореални проекти, како што е линијата Киркук-Џејхан помеѓу Ирак и Турција.
Безбедносни и управувачки предизвици
Касарџијан предупредува на сложеноста на одржувањето на таква инфраструктура.
„Воспоставувањето нова цевководна мрежа, нејзиното одржување, поправки и заштита се исклучително тешки и сложени задачи, особено во географска област како што е Блискиот Исток“, истакна тој.
Тој предупреди дека изградбата и одржувањето ќе бараат долгорочна стабилност и безбедносни гаранции кои сè уште се неизвесни.
Тој, исто така, посочи на ограничениот напредок во обновата на Сирија, велејќи дека економското закрепнување зависи од политичката стабилност и реформите.
Касарџијан верува дека „главниот проблем е внатрешното сириско прашање“.
Тој објасни дека реконструкцијата и развојот се поврзани со стабилноста на владата, внатрешната безбедност, судските реформи и транспарентноста во управувањето со институциите.
„Повеќе од година и пол по формирањето на владата, не видовме никаков напредок во однос на реконструкцијата во Сирија“, додаде тој.
Тој верува дека сириската економија сè уште се базира „првенствено на директната финансиска поддршка од земјите што ја поддржуваат владата во Дамаск“, истакнувајќи дека оваа поддршка е „многу ограничена“.
Технички изводливо, но со бројни пречки
Сирискиот инженер Гасан ал-Раи, експерт во нафтениот сектор, понуди повнимателна проценка.
Тој верува дека проектот е технички изводлив, но зависи од финансирањето, безбедноста и политичките договори.
Тој истакна дека голем дел од основната инфраструктура на цевководите во Сирија сè уште постои, вклучувајќи ги поранешните пумпни станици и делови од извозните рути што се користеле пред 2011 година.
Ал-Раи објасни дека цевководите можат да се поправат или прошират, а капацитетот може да се зголеми.
Еден цевковод може да транспортира околу еден милион барели дневно, додека земјите од Заливот извезуваат околу 20 милиони барели дневно.
Сепак, тој исто така призна големи ограничувања, како што е недостатокот на квалификувана работна сила по години конфликт.
„Денес немаме експерти во Сирија. Повеќето од младите професионалци, би рекол осумдесет проценти од оние што работеа со нас, сега се во Абу Даби и Саудиска Арабија. Сите заминаа затоа што немаше работа во Сирија десет или дванаесет години.“
Тој посочи дека, со доволно финансирање, експертите би можеле да се најдат на меѓународно ниво или со враќање на сириски експерти од дијаспората. „Технички е изводливо. Прашањето е дали постојат финансиски ресурси, безбедносни и политички договори“, заклучи Ал-Раи.