Во 1971 година, во средината на март, во Белград се одржал Саемот на автомобили и за прв пат бил претставен „Застава 101“.
Во октомври истата година започнало масовното производство на овој модел, кое траело до 2008 година.
Речиси секое семејство на овие простори го имало популарниот „стоединец“. Многумина мислат дека „Југо“ или „Фиќо“ се најпродаваните модели на автомобили, но тоа не е точно.
Произведен е во најмногу примероци, 1.273.000, од кои 224.000 за извоз“.
„Застава 101“ бил првиот модерен хечбек во Европа кој е произведен под лиценцата „Фиат 128“.
Иако има италијанско потекло, „стоединецот“ е национален автомобил на југословенските простори.
Производството започнало скромно, но се забрзува од 1972 година. Нема семејство што не го возило и е автомобил на младоста на многу луѓе.
„Стоединецот“ ги преминал патиштата во савани, пустини, мочуришта и разни трнливи предели, а на 14 февруари 1975 година „Застава“ организира храбра и амбициозна експедиција до Килиманџаро.
Пет сериски „штандови“ биле отстранети од коловозната лента, четири биле брендирани и отстранети им се задните седишта, а една била во полн фабрички сјај и тргнале од Крагујевац кон Килиманџаро.
Покрај оваа експедиција, „Застава 101“ била тестирана и на Хималаите на Ротон Пас, патека за тестирање камиони на најголема надморска височина во светот.