Илјадници протечени датотеки открија како Uber им се додворувал на врвните политичари и колку се потребни за да се избегне правдата.
Тие детално ја опишуваат големата поддршка што Uber ја добил од лидерите како Емануел Макрон и поранешниот еврокомесар Нили Круз.
Тие исто така покажуваат како поранешниот шеф на такси компанија лично наредил да се користи „безбедносен прекинувач“ за да се спречи полицијата да пристапи до компјутерите.
Uber вели дека неговото „минато однесување не било во согласност со сегашните вредности“ и дека денес е „поинаква компанија“.
Датотеките на Uber се збирка од повеќе од 124.000 записи, вклучувајќи 83.000 е-пошта и 1.000 други кои покриваат разговори од 2013 до 2017 година.
Тие беа објавени во Гардијан и споделени со Меѓународниот конзорциум на истражувачки новинари и многу медиумски организации, вклучително и БиБиСи Панорама.
Тие за прв пат откриваат како напорите за лобирање и односи со јавноста од 88 милиони евра годишно регрутираат пријателски политичари за да помогнат во кампањата за нарушување на европската такси индустрија.
Додека француските таксисти организираа понекогаш насилни улични протести против Uber, Макрон, францускиот претседател, беше во контакт со контроверзниот шеф на Uber, Тревис Каланик, и му рече дека ќе ги реформира законите во корист на компанијата.
Немилосрдните деловни методи на Uber беа нашироко познати, но за прв пат датотеките даваат уникатна внатрешна слика за тоа колку далеку отишол за да ги постигне своите цели.
Тие покажуваат како поранешната комесарка на ЕУ за дигитални прашања, Нили Круз, една од највисоките функционерки во Брисел, била во преговори да се приклучи на Убер пред да истече нејзиниот мандат – а потоа тајно лобирала за фирмата, потенцијално кршејќи ги етичките правила на ЕУ.
Во тоа време, Uber не беше само една од најбрзо растечките компании во светот – таа беше една од најконтроверзните, опфатена со тужби, обвинувања за сексуално вознемирување и скандали со прекршување на податоци.
На крајот, на акционерите им беше доста, а Тревис Каланик беше сменет во 2017 година.
Uber вели дека неговата замена, Дара Косровшахи, имала „задача да го трансформира секој аспект од работењето на Uber“ и „инсталирала ригорозни контроли и усогласеност неопходни за да работи како јавна компанија“.
„Спектакуларна“ помош на Макрон
Париз беше местото на првото европско лансирање на Uber и наиде на силно противење од такси индустријата, што кулминираше со насилни протести на улиците.
Во август 2014 година, амбициозен поранешен банкар по име Емануел Макрон штотуку беше назначен за министер за економија.
Тој го гледал Uber како извор на раст, многу му требале нови бизниси и сакал да помогне.
Истиот октомври, тој одржал состанок со Каланик и други директори и лобисти, означувајќи го почетокот на долгиот, но малку публикуван чин како застапник за интересите на контроверзната фирма во владата.
Лобистот на Uber, Марк Мекган, го опишал состанокот како „спектакуларен. Како што никогаш не сум видел“, покажуваат датотеките.
„Наскоро ќе танцуваме“, додал тој.
„Емануел“ и „Тревис“ набрзо станале пријатели и се сретнале најмалку четири пати, покажуваат досиејата – во Париз, на конференцијата на Светскиот економски форум во Давос, Швајцарија.
Претходно беше објавено само средбата во Давос.
Во еден момент, Uber му пишал на Макрон велејќи дека е „исклучително благодарен“.
„Отвореноста и добредојде што ги добиваме се невообичаени во односите меѓу владата и индустријата.
Француските таксисти беа особено лути од лансирањето на UberPop во 2014 година – услуга која им овозможи на возачите без лиценца да нудат возења по многу пониски цени.
Судовите и парламентот го забранија, но Uber продолжи да работи бидејќи го оспоруваше законот.
Макрон не мислеше дека има иднина за UberPop, но се согласи да работи со компанијата за да ги преработи француските закони што ги регулираат другите услуги.
„Uber ќе обезбеди нацрт-регулаторна рамка за споделување на возењето“
„Ќе ги собереме нашите тимови за да започнеме да работиме на изводлив предлог што би можел да стане формална рамка во Франција“, рече Тревис Каланик во е-пошта до Макрон.
На 25 јуни 2015 година, протестите станаа насилни, а една недела подоцна, Макрон му испрати порака на Каланик со очигледна понуда за помош.
„(Јас) ќе ги соберам сите следната недела, да ја подготвам реформата и да го поправам законот.
Истиот ден, Uber објави суспензија на UberPop во Франција.
Неколку месеци подоцна, Макрон потпиша декрет за олеснување на барањата за лиценцирање на возачите на Uber.
Засега не е откриена степенот на врската на актуелниот француски претседател со контроверзната глобална фирма која работи спротивно на францускиот закон.
Портпаролот на претседателот Макрон во е-пошта рече:
„Неговите функции природно го наведоа да се сретне и да комуницира со многу компании кои беа ангажирани во острата промена што се случи во текот на тие години во услужниот сектор, што мораше да биде олеснето со отклучување на административните и регулаторните пречки“.
Uber рече дека „суспензијата на UberPop на никаков начин не била придружена со поповолни регулативи“, а новиот закон што стапи на сила во 2018 година доведе до тоа Франција да усвои „построги прописи“ кои „во никој случај не беа корисни за Uber“.
Регулаторот станал лобист
Досиејата, исто така, откриваат како односите на Uber со еден од највисоките европски функционери, потпретседателот на Европската комисија Нили Крос, започнале многу порано и биле подлабоки од претходно познатите, ставајќи ја во очигледно прекршување на правилата кои го регулираат однесувањето на комесарот.
Тие откриваат дека Круз бил во преговори да се приклучи на советодавниот одбор на Uber пред таа да ја напушти својата последна европска улога во ноември 2014 година.
Правилата на ЕУ велат дека комесарите мора да почитуваат период на „ладење“, според правилата од 18 месеци, за време на кој за новите работни места е потребно одобрение од комисијата.
Како комесар, Круз ја надгледувал политиката за дигитална и конкуренција и беше зло за технолошките гиганти, играјќи водечка улога во изрекувањето големи казни за Мајкрософт и Интел.
Но, од сите компании за кои можеше да работи по заминувањето, Uber беше особено контроверзен избор.
Во нејзината матична земја Холандија, услугата за споделување возење UberPop, исто така, донесе правни и политички проблеми.
Возачите на Uber беа уапсени во октомври 2014 година, а тој декември судија во Хаг го забрани UberPop, заканувајќи се со парични казни до 100.000 евра.
Во март 2015 година, холандската полиција изврши рација во канцеларијата на Uber во Амстердам.
Во мејловите се вели дека Круз ги повикал министрите и другите членови на владата за да ги убеди да се повлечат за време на рацијата.
За време на друга рација една недела подоцна, Круз повторно контактирала со холандски министер, покажуваат досиејата на Uber, и, според е-поштата, го „малтретирала“ шефот на холандската државна служба.
Во интерна е-пошта, на персоналот им било советувано да не разговара за нејзината неформална врска со Круз надвор од канцеларијата:
„Нејзината репутација и нашата способност да преговараме за решенија во Холандија и на други места ќе страдаат од какви било случајни закачки внатре или надвор од канцеларијата“.
Досиејата покажуваат дека компанијата сакала Круз да ги пренесе пораките до канцеларијата на холандскиот премиер Марк Руте.
Во е-пошта од октомври 2015 година, пишува: „Ќе поставиме тајна рута со Нили и началникот на кабинетот на премиерот, за да добиеме максимална предност со тоа што ќе им го „дадеме“ поимот „победа“.
Круз му пишала на ад хок етичкиот комитет на комисијата барајќи дозвола да се приклучи на советодавниот одбор на Uber пред истекот на 18 месеци, а таа му пристапи и на претседателот на комисијата, Жан-Клод Јункер.
Таа дозвола била одбиена, но документите покажуваат дека Круз продолжила да и помага на компанијата неформално додека не се објави нејзиното назначување, набргу по завршувањето на периодот на разладување.
Ова нагласува дека Круз „очигледно ги прекршила“ правилата, вели Алберто Алемано, професор по право на Европската унија Жан Моне во ХЕЦ Париз.
„Ти го докажуваш фактот дека правиш нешто што не ти е дозволено“, изјави тој за „Би-би-си Панорама“. имаше сива зона. Но сега ја нема.“
Гледајќи ги сите откритија за врската на Круз со Uber, тој рече: „Чувствувам дека нашиот систем веројатно не е погоден за целта бидејќи оваа ситуација требаше да се спречи“.
Круз негира дека има каква било „формална или неформална улога со Uber“ пред мај 2016 година, кога истече периодот на разладување.
Таа рече дека, како еврокомесар, соработувала со голем број технолошки компании, „секогаш водена од она што верувам дека ќе биде од корист за јавниот интерес“.
За време на периодот на разладување, холандската влада назначи специјален пратеник за старт-ап, кој вклучуваше интеракција со „широк опсег на деловни, владини и невладини субјекти“ за промовирање на „бизнис пријателски и добредојден екосистем во Холандија “, таа рече.
Портпаролот на холандското Министерство за економски прашања вели дека „Uber не се сметаше за стартап во 2015 година“.
Uber вели дека Круз го напуштила советодавниот одбор во 2018 година и вели дека оттогаш вовеле нови насоки за „зајакнување на надзорот“ на „лобирањето и надворешниот ангажман со креаторите на политики“ во Европа.
„Притиснете го прекинувачот за укинување што побрзо“
Ако полицијата тропне на вратата, Uber имал втора линија на одбрана – „безбедносен прекинувач“ што ги спречува посетителите на органите на редот да пристапат до компјутерите на компанијата.
Ова ќе го ограничи пристапот на службениците до чувствителните податоци на компанијата, како што се листите на возачи, за кои компанијата верувала дека ќе му наштети на нејзиниот раст.
Досиејата ги потврдуваат претходните вести за безбедносниот прекинувач и откриваат дека Каланик го активирал системот барем еднаш.
„Ве молиме притиснете го прекинувачот за укинување што е можно поскоро. Пристапот мора да биде затворен во АМС (Амстердам)“, стои во е-пошта од неговиот профил.
Безбедносниот прекинувач е користен и во Канада, Белгија, Индија, Романија и Унгарија, а најмалку три пати во Франција.
Uber вели дека нема „безбедносен прекинувач“ дизајниран да ги спречи регулаторните истраги насекаде во светот“ откако новиот извршен директор ја презеде функцијата во 2017 година.
Портпаролот на Каланик рече дека тој никогаш не одобрил никакви дејствија или програми кои би ја попречиле правдата во која било земја и дека секое обвинување дека го сторил тоа е лажно.
Тој рече дека Uber „користел алатки кои ја штитат интелектуалната сопственост и приватноста на клиентите“ и дека „овие протоколи не успеваат да избришат какви било податоци или информации и се одобрени од правните и регулаторните оддели на Uber“.
Датотеките на Uber се протекување на 124.000 записи, вклучително и е-пошта и текстуални пораки, кои откриваат разговори и состаноци помеѓу директорите на Uber и јавните функционери додека такси-компанијата управувана од технологијата се обидувала да го прошири својот бизнис. Досиејата беа обелоденети до Гардијан, кој ги сподели со Меѓународниот конзорциум на истражувачки новинари во Вашингтон и медиумските партнери во 29 земји, вклучително и БиБиСи Панорама.