Најновиот извештај на Autonews Canada се занимава со ова прашање. Повеќето електрични возила произведени денес доаѓаат со многу специфични гуми од одредена марка. На пример, возилата на Тесла доаѓаат со специјални гуми Мишелин кои имаат „Acoustic Tech“. Тоа е елегантно име за пената која е залепена на внатрешната структура на самата гума.
Иако се чини дека независните извештаи укажуваат на многу маргиналната способност на овие гуми да го пригушуваат звукот, речиси секој сопственик на електрично возило сака да ги користи истите гуми со кои автомобилот првично бил опремен.
Секако, комплет од овие гуми чини повеќе од 925 евра, а купувачите кои поседуваат поевтини електрични возила, како што се Шевролет Болт, Нисан Леф или Хјундаи Кон, можеби нема да сакаат да дадат толку пари за четири гуми. Има многу малку дополнителни гуми специфични за ЕВ, така што клиентите се малку заглавени ако сакаат токму такви.
Интересна е идејата за гума за електричен автомобил. Покрај тоа што се обидува да ја направи гумата потивка, дизајнот исто така го намалува отпорот на тркалање или одржувањето на опсегот. Се разбира, исклучителниот стисок и нискиот отпор на тркалање се нешто спротивни карактеристики.
За среќа, многу различни производители на гуми сега прават се што е во нивна моќ за да ја задоволат побарувачката додека таа расте.
Истиот извештај ги спомнува потезите на Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Michelin и други за создавање гуми што можат да се вградат во голем број различни марки и модели.