Контејнерски брод во француска сопственост помина низ Ормускиот теснец, што е веројатно првото познато поминување на брод поврзан со Западна Европа откако војната во Иран речиси целосно ја затвори клучната бродска рута, објави Блумберг.
Бродот CMA CGM Kribi ги напушти водите покрај Дубаи за Иран во четврток попладне по локално време, сигнализирајќи француска сопственост, покажаа податоците за следење на бродовите.
Плови по иранскиот брег
Тој пловеше близу до иранскиот брег, низ каналот помеѓу островите Кешм и Ларак, додека отворено емитуваше сигнал за својата рута. Утрово сигнализираше дека е во близина на Мускат.
Две лица запознаени со ситуацијата, исто така, потврдија дека бродот поминал низ теснецот.
Сообраќајот низ Ормускиот теснец речиси запре откако САД и Израел го нападнаа Иран пред повеќе од еден месец, а само мал број бродови минуваат низ него, претежно поврзани со земји кои имаат добри односи со Техеран.
Иран ги доделува пропусниците
Се воспоставува систем според кој Иран однапред го одобрува преминувањето на бродовите по рутата долж својот брег.
На пример, Пакистан постигна договор за преминување на 20 бродови под негово знаме, додека некои азиски земји, исто така, обезбедија безбеден премин.
Европските земји, вклучително и Франција, започнаа почетни дипломатски напори за смирување на кризата, но досега нема видлив напредок.
Францускиот претседател Емануел Макрон изјави во петокот за време на посетата на Јужна Кореја дека Франција ќе работи на стабилизирање на ситуацијата во Ормутскиот теснец „откако ќе престане бомбардирањето“.
Кој е сопственик на бродот?
Бродот под малтешко знаме му припаѓа на CMA CGM SA, третиот најголем превозник на контејнери во светот, кој е во мнозинска сопственост на семејството Саде.
Основачот на компанијата се пресели во Франција од воено разорениот Либан, а во 1978 година основа компанија во Марсеј со еден изнајмен брод.
Компанијата и француското Министерство за надворешни работи одбија да коментираат, додека француското Министерство за финансии не одговори на барањето, според Блумберг.
Следењето на бродовите е тешко
Следењето на бродовите што влегуваат и излегуваат од Ормутскиот теснец е дополнително отежнато од интензивното блокирање на сигналот и фалсификувањето на податоците за локацијата во областа.
Три други бродови, исто така, го напуштија Персискиот Залив преку теснецот во четврток, но преку појужна рута по должината на брегот на Оман.
Иако сообраќајот е сè уште значително помал отколку пред војната, е забележано мало зголемување.
Иран ја зајакнува својата контрола врз теснецот
Во меѓувреме, Иран презема чекори за консолидирање на долгорочната контрола врз теснецот, вклучително и планови за воведување патарини за поминување низ оваа клучна транспортна рута за глобалните испораки на нафта и гас.
Ова предизвикува загриженост кај арапските држави од Заливот, кои зависат од оваа насока за извоз, но и кај потрошувачите ширум светот, бидејќи ваквите мерки би можеле дополнително да го комплицираат снабдувањето со енергија.
Бродот CMA CGM Kribi може да носи околу 5.000 контејнери со стандардна големина (TEU), а податоците од нацртот покажуваат дека е длабоко во вода, што сугерира дека е полн со товар.
Компанијата претходно објави дека 14 нејзини бродови се заробени во Персискиот Залив и не можат да поминат низ Ормускиот теснец.