Украинскиот напад со дронови врз руските воени аеродроми беше смел. Но, пред сè, беше внимателно испланирана и беспрекорно извршена акција.
Киев нападна таму каде што можеше да има вистински ефект, оштетувајќи или уништувајќи воени авиони што ги користи Москва за речиси секојдневни воздушни напади врз украинските цивили.
Украинската безбедносна служба (SBU) тврди дека биле погодени 41 руски авион, вклучувајќи стратешки бомбардери и извидувачки авиони, иако не е јасно колку од нив биле целосно онеспособени.
„Зачудувачки успех“
Џастин Бронк, виш истражувач во Кралскиот институт за одбранбени студии (RUSI) во Лондон, рече дека нападот бил „зачудувачки успех на украинските специјални служби“.
„Ако се потврди дури и половина од вкупното тврдење за 41 оштетен/уништен авион, тоа значително ќе влијае на способноста на руската воздушна компонента со долг дострел да продолжи со редовни масовни напади со крстосувачки ракети врз украинските градови и инфраструктура“, напиша тој во белешката.
A fire at Belaya airfield in Irkutsk region of Russia is also reported.
The airfield also hosts strategic Russian bomber aircraft. pic.twitter.com/dHNGYJ8gzj
— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) June 1, 2025
Како се одвивал нападот – што знаеме?
Нападите биле насочени кон четири воени аеродроми длабоко во Русија, а најоддалечената цел била базата Белај во регионот Иркутск, на околу 4.500 километри од украинската граница.
Други цели биле воздухопловната база Олења во близина на Мурманск во Арктичкиот круг (над 2.000 км од Украина), воздухопловната база Дијагилево во Рјазанската област (на околу 520 км оддалеченост) и базата Иваново за руски воени транспортни авиони (на околу 800 км од границата).
Снимките објавени од SBU, исто така, покажуваат друга база во источниот регион Амур, но не е јасно дали нападот врз неа не успеал или бил откажан.
Токму овие долги растојанија од украинската граница веројатно ја навеле Русија да се убеди дека овие бази се безбедни.
Нејзините највредни авиони во базата Белај редовно се паркираат на отворено, лесно видливи на јавно достапните сателитски слики, вклучително и оние на Google Maps.
Москва очигледно верувала дека самото растојание е доволно силен одбранбен механизам против украинските напади.
Ниту еден украински систем нема капацитет за такви напади со долг дострел
Русија сè уште има воздушна супериорност над Украина, и иако западните сојузници го снабдија Киев со некои ракетни системи со долг дострел, како што се американските ATACMS и британско-француската „Storm Shadow“, ниту еден од нив нема дострел потребен за да нападне толку длабоко во Русија.
Украина претходно користеше беспилотни летала за напад на цели во Русија, вклучително и Москва, но нивната мала брзина ги прави лесни за соборување со воздушна одбрана.
Тука можете да ја видите вистинската дрскост на овој напад: наместо да се обидат да летаат на целата далечина од границата, Украинците успеале да прошверцуваат беспилотни летала директно до целите и да ги лансираат од блиските локации.
Недоволна руска одбрана
Руските радари и противвоздушни системи во овие бази не беа подготвени за толку низок лет и ненадеен напад.
Единствениот ефикасен начин за одбрана од таков напад е со тешки митралези, како што Русија користи против украинските поморски беспилотни летала во Црното Море.
Но, таквото оружје не беше достапно или не беше доволно брзо распоредено на аеродромите што ги нападна Украина, најверојатно затоа што Русија воопшто не очекуваше напад од ваков вид. CNN успеа да потврди и геолоцира фотографии и снимки од местото на настанот, потврдувајќи ја нивната автентичност и локации во близина на целните бази.
Руското Министерство за одбрана потврди во соопштение дека нападите, кои ги нарече „терористички“, биле лансирани од близина на самите аеродроми. Украинскиот претседател Володимир Зеленски рече дека во операцијата биле користени 117 дронови.
Како е извршена ваква операција на прво место?
Според СБУ, беспилотните летала биле шверцувани во Русија од страна на нивните агенти.
Во одреден момент, најверојатно веќе во Русија, беспилотните летала биле скриени во мобилни дрвени бараки.
Фотографиите добиени од CNN покажуваат беспилотни летала скриени под металните покриви на тие касарни, вметнати во изолациски шуплини.
Овие кабини потоа биле натоварени во камиони и транспортирани до локации во близина на базите.
Украина не откри точно како успеала да ги достави возилата неоткриени толку блиску до високопрофилни воени цели, но руските медиуми тврдат дека процесот бил релативно едноставен.
Каналите на Телеграм База и Астра објавија дека камионите биле купени од Украинец кој живее во Русија, кој потоа ангажирал четири возачи за да ги транспортираат до местото каде што требало да одат.
Ниту руските ниту украинските власти не ги коментирале извештаите, но руската државна новинска агенција РИА објави дека властите во регионот Иркутск бараат човек осомничен за вмешаност во нападот, чие име се совпаѓа со името на споменатите извори.
СБУ потврди дека агентите кои ја извршиле операцијата веќе биле безбедно вратени во Украина во времето кога започнале нападите.
Зеленски рече дека тие работеле во неколку руски региони кои опфаќале дури три временски зони.
Висок извор во украинската програма за развој на беспилотни летала изјави за CNN дека пилотите кои ги летале беспилотните летала веројатно не биле никаде во близина на локациите од кои биле лансирани беспилотните летала.
„Многу веројатно тие воспоставиле интернет јазол кој им овозможувал далечински да контролираат, брзо да лансираат секој FPV дрон и прецизно да погодуваат цел по цел.“
Изворот рече дека комуникацискиот јазол можел да биде „обичен руски мобилен телефон“, што е потешко да се открие од системи како Starlink, кој е широко користен во Украина.
Извор запознаен со операцијата потврди дека нападот бил извршен преку руски телекомуникациски мрежи.
Откако камионите биле на место и дроновите биле подготвени, покривите на кабините се отвориле и дроновите летале кон своите цели.
„Брилијантна операција“
Видео од нападот од југоисточниот регион Иркутск, објавено на социјалните медиуми и потврдено од CNN, прикажува два беспилотни летала како летаат од камион.
Може да се видат како летаат кон воздухопловната база Белаја, од која веќе се крева густ чад од претходниот напад.
На друго видео од истата локација се гледа камион што транспортира беспилотни летала во оган по она што се чини дека е експлозија наменета за самоуништување.
Зеленски во неделата изјави дека нападот бил подготвуван „една година, шест месеци и девет дена“ и ги пофали безбедносните служби за „брилијантната“ операција.
Руските официјални лица се обидоа да го намалат значењето на нападите, тврдејќи дека нападите биле одбиени во регионите Иваново, Рјазан и Амур, но признаа дека „неколку авиони биле изгорени“ по нападите во Мурманск и Иркутск. Тие изјавија дека пожарите во меѓувреме биле изгаснати.
Додадоа дека немало жртви.
Но, додека властите се обидоа да го намалат перцепцијата за штета, неколку истакнати руски воени блогери издадоа остри критики.
Познатиот воен блог „Рибар“ го нарече нападот „трагична загуба за целата руска воздухопловна флота“ и ја обвини „небрежноста“ за последиците.
СБУ тврди дека нападите предизвикале штета од околу 7 милијарди долари и погодиле 34 проценти од руските стратешки носачи на крстосувачки ракети во главните воздухопловни бази – тврдење што Си-Ен-Ен не можеше независно да го потврди.
Беа погодени моќни авиони
Украина тврди дека уништила неколку стратешки бомбардери ТУ-95 и Ту-22М3, како и еден од ретките преостанати руски извидувачки авиони А-50.
Извор запознаен со операцијата рече дека биле погодени 27 бомбардери Ту-95, четири Ту-160, два Ту-22М3 и „веројатно“ еден А-50.
Ту-22М3 е руска платформа за лансирање ракети со долг дострел што може да работи од далечина, лансирајќи ракети од рускиот воздушен простор, далеку зад фронтовските линии и надвор од дострелот на украинската воздушна одбрана.
На почетокот на годината, Русија имала 55 авиони Ту-22М3 и 57 авиони Ту-95, според извештајот „Воена рамнотежа 2025“, објавен од Меѓународниот институт за стратешки студии (IISS).
Ту-95 влегол во употреба со советските воздухопловни сили во 1950-тите, а Русија со текот на времето ги модернизираше за лансирање крстосувачки ракети, слични на Ту-22. Бронк од RUSI забележува дека ќе биде исклучително тешко за Русија да ги замени некои од овие авиони бидејќи не се произведуваат со децении.