Одговорот лежи во интересен пример од историјата.
Во Тојота, не се најсреќни кога гледаат членови на недемократски и екстремни движења како ги возат нивните теренски автомобили.
Од една страна, тоа зборува за издржливоста на теренците на јапонската марка, а од друга страна, секогаш има негативна промоција.
Победничкиот влез на Талибанците во авганистанската престолнина Кабул не можеше да помине без галерија од разни Тојота, камиони како што се Хилукс или теренци, како што е моделот Ленд Крузер, се сеќава Ревијахак.
Се поставува прашањето, како Талибанците дошле до овие возила кога јапонската марка нема претставништво во Авганистан, и секако не продава возила во непристапни планински карпи каде што се сместија герилците?
Одговорот лежи во интересен пример од историјата.
Кога Талибанците го окупираа Кабул во 1996 година, тие продефилираа со камиони Тојота, кои беа прошверцувани низ Пакистан.
„Њујорк тајмс“ ја опиша измамата од 1 милијарда долари, во која беа вмешани корумпирани увозници во Пакистан.
Тие нарачале илјадници копии камиони и теренци „Тојота“ од Дубаи и Кувајт, за да ги „загубат“ за време на транзитот низ Авганистан, бидејќи „паднале“ од транспортни камиони.
Се разбира, тоа бил изговор, и возилата биле доставени до Талибанците.
Тоа бил профитабилен бизнис што им овозможи на Талибанците да купуваат многу евтини и квалитетни камионети, па затоа не е чудно што тие останаа лојални на Тојота.
Поради ваквите настани, Тојота бара од сопственикот на новиот Ленд Крузер да не го продава или извезува своето возило најмалку една година по купувањето.