Прототип 1 на летечкиот автомобил „ЕрКар“, опремен со мотор и обично гориво од бензинската пумпа, го изврши првиот меѓуградски аеродром во Нитра и Братислава со 35-минутен лет на долги релации
За разлика од eVTOL (електрични вертикални авиони за полетување и слетување), кои се повеќе слични на големите беспилотни летала отколку на вистинските автомобили, „AirCar“ е вистински автомобил – и лета.
Ова значи дека може да се користи за два вида транспорт, и на пат како автомобил и како авион.
Ова возило е развиено од компанијата „Клајн вижн“ и беше претставено за прв пат во 2019 година.
Прототипот 1 „AirCar“ го направи својот прв лет на крајот на 2020 година и оттогаш има 142 успешни слетувања и над 40 часа летање.
Последното, 142-то слетување беше извршено на 28 јуни по првото 35-минутно патување на далечина од меѓународниот аеродром Нитра до Братислава. пишува РТС.
Професорот Стефан Клајн, пронаоѓачот на ова превозно средство и основач на компанијата „Клајн Вижн“, го возеше возилото во двата режима.
Кога слета во Братислава, тој го претвори AirCar назад во автомобил – процес на влечење крилја и опашки што траеше помалку од три минути – и потоа го возеше во градот.
Првиот меѓуградски лет беше извршен со моделот „Прототип 1“, кој се напојува со мотор „БМВ“ со 160 коњски сили со фиксиран пропелер и може да лета со максимална брзина на крстарење од 190 километри на час.
Во соопштението за печатот на компанијата „Клајн Вижн“ се забележува дека прототипот достигнал висина од две и пол илјади метри и дека може, под надзор на Управата за цивилно воздухопловство, да направи стрмни вртења од 45 степени и да помине тестови за стабилност и ракување.
Според „Клајн вижн“, овој вид на транспорт ќе го преполови времето на патување од многу едноставна причина. „AirCar“ ќе не однесе до аеродромот, каде што ќе го префрлиме во режим на лет и ќе го продолжиме патот.
„Клајн вижн“ исто така верува дека во иднина „AirCar“ целосно ќе го приватизира воздушниот сообраќај, бидејќи секој што го поседува ќе може да вози до најблискиот аеродром и да се издигне на небото.
Како и да е, реално гледано, се чини дека патот кон таквата иднина ќе биде долг и ликвидатен и ќе вклучува сертификати, одобренија и, најверојатно, дозволи за пилот.
Прототипот 2 „AirCar“ ќе биде модел во претпродажба и ќе има мотор од 300 коњски сили со пропелер со променлив чекор.
Треба да лета со брзина од 300 километри на час и да има опсег на летање од 1.000 километри.
„Калине вижн“ се надева дека ќе можат да ги добијат потребните сертификати со цел да го регистрираат ова возило и како авион и како автомобил.
Компанијата планира да произведе две верзии, со две и четири седишта, а исто така се планира и модел што ќе може да плови.
Се разбира, единственото нешто подобро од автомобил што може да лета е автомобил што лета и плови.