Податоците за следење на бродовите покажаа дека во последните денови, и покрај обновените борби на Блискиот Исток, повеќе танкери за течен природен гас продолжија да поминуваат низ Ормузскиот теснец, а 22 бродови поврзани со Јапонија го напуштија Заливот од вторникот, соопшти Токио.
Ормутскиот теснец, клучен пат за светските испораки на нафта и течен природен гас (LNG), е внимателно следен од бродските компании и владите откако иранските напади врз комерцијални бродови оваа недела и одмаздата на САД го намалија сообраќајот низ водниот пат.
Сепак, најмалку пет танкери за LNG влегоа во теснецот во последните денови, според податоците од Kpler и LSEG.
Меѓу бродовите се GasLog Shanghai, управуван од грчката бродска компанија GasLog, и превозниците поврзани со QatarEnergy, Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara и Al Rayyan.
GasLog Shanghai и Al Rayyan веројатно влегле во теснецот преку ноќ откако биле видени надвор од водниот пат на 9 јули, покажаа податоците.
Другите три брода поврзани со „КатарЕнерџи“ последен пат беа видени надвор од Ормутскиот теснец, покрај западниот брег на Индија, пред неколку недели.
Во четврток, носачот на сурова нафта (VLCC) „Нисос Кеа“ влезе во теснецот, додека „VLCC Лила Вадинар“ излезе.
„Она што е различно сега, во споредба со почетокот на конфликтот, е тоа што Иран напаѓа бродови користејќи ја „Оманската рута“ наместо да ги таргетира сите бродови, што значи дека бродовите сè повеќе ќе се свртуваат кон „Иранската рута“ или ќе ја користат темнината за да го поминат теснецот“, рече Ксавиер Танг, виш аналитичар на пазарот во „Вортекса“.
Во меѓувреме, 22 брода што се упатуваат кон Јапонија, вклучувајќи шест големи танкери за сурова нафта, поминаа низ теснецот помеѓу 7 и 9 јули за да излезат, изјави јапонскиот министер за транспорт Јасуши Канеко на прес-конференција во петокот.
Кога беше прашан како е обезбедена безбедноста на бродовите, службено лице од Одделот за прекуокеански превоз при Министерството за транспорт одби да коментира, наведувајќи безбедносни причини.