Германија и Европа се соочуваат со сериозен недостиг на базни масла потребни за производство на синтетички масла за подмачкување.
Залихите би можеле да се исцрпат веќе во јуни, што најтешко ќе го погоди автомобилскиот сектор, вклучително и електричните возила.
Главната причина за кризата е геополитичката тензија во Персискиот Залив.
Товарните бродови со клучни ресурси се блокирани, а конфликтот меѓу Иран и САД се заканува дополнително да ескалира.
По скокот на цените на горивата, возачите сега се соочуваат со значително поскапи замени на масло.
Современите возила, па дури и електричните автомобили (за подмачкување на механички делови) зависат од базни масла од група III и полиалфаолефини (PAO).
Овие високо рафинирани состојки имаат значително подобри хемиски и механички својства од традиционалните минерални масла.
Зависност од увоз: Блискиот Исток обезбедува околу 20% од светското производство на нафта од група III.
За Европа, ова значење е уште поголемо – дури 72% од увозот на овие масла доаѓа од тој регион.
Нападнати рафинерии
На пример, рафинерија во Бахреин, која произведува 400.000 тони годишно, беше погодена од ракета, што дополнително го намали капацитетот.
Европа и САД очајно бараат алтернативни добавувачи, но проблемот е и недостатокот на суровини како што е етилен, кој исто така се снабдува од Заливот.
Резултатот е молскавично брз раст на „спот“ цените на берзите, што веќе почна да се прелева кај крајните клиенти во сервисните центри.
Експертите советуваат возачите да проверат:
– Дали им е потребна промена на маслото пред јуни?
– Кои спецификации и одобренија од производителот се потребни за нивното возило?
– Колку ќе чини еден литар масло за замена?
Според проценките на ADAC, просечната промена на маслото од 100 евра би можела многу брзо да се зголеми за дополнителни 20 евра поради зголемувањето на цените на суровините, пишува списанието Fenix.
Совет: Не правете залихи
Иако ситуацијата изгледа загрижувачки, ADAC предупредува против складирање.
Моторното масло има рок на траење од максимум пет години.
Купувањето големи количини што нема да можете да ги користите е само непотребен трошок, бидејќи на крајот ќе мора да платите за негово отстранување како опасен отпад.